针对我区社会物流成本较高的实际，近期，自治区商务厅组成调研小组，赴银川、石嘴山、吴忠、中卫等市物流企业就企业及行业发展中存在的困难与问题开展专题调研，进一步梳理做好物流促进工作的重点内容和方向。调研结果显示，我区物流业发展总体规模快速扩大，基础设施逐步改善，市场主体日益壮大，单位社会物流成本稳中趋降。但调研中也发现，受物流运输、仓储保管费用和企业管理费用惯性增长因素及“营改增”改革和融资难、融资贵等政策因素的影响，我区社会物流成本总体较高的态势短期内难以得到实质性改善，具体表现为：
一是运输结构单一。据相关资料显示，宁夏公路运输占80.5%，铁路运输占16.6%。由于我区铁路建设相对滞后，通道出口少，复线率不足10%，使得许多本应由由铁路运输的货物转为公路运输，公路承担了大量长距离、大宗货物运输，结构性抬高了物流成本，造成我区运输费用长期居高不下。
二是仓储利用率低。我区仓储设施大多远离工业园区和重要产品生产地区，布局不合理导致仓储利用率低;大部分仓储设施仍以老仓库、小仓库为主，其中60%是平仓，占地面积大，资源利用率不到40%，再加上库存周期较长，致使仓储中转效率低，造成部分地区仓储设施大量闲置。
三是企业人力成本不断增加。随着物流从业人员工资上涨及“五险一金”标准逐年提高，劳动报酬在物流成本中占比不断加大，与企业物流活动密切相关的搬运费、装卸费、保管费、维修费等持续上涨，一定程度上推高了物流成本。
四是物流组织效率偏低。我区现有物流企业3000多家，A级物流企业仅有48家，物流企业“小散乱”与货源“少散杂”的特征并存，规模化和组织化程度偏低，致使物流组织费用偏高。加上道路货运智能化水平发展滞后，跨运输方式转运衔接成本较高，制约了不同运输方式组合效率的发挥，推高了物流成本。
五是融资难、融资贵。目前，我区物流企业融资渠道主要依靠银行贷款支持，股权融资、债券融资等成本较低的融资方式十分缺乏。随着物流业逐步向供应链管理模式转变，企业业务量不断增加，融资需求不断扩大，由于缺乏充足有效抵押和担保，导致物流企业普遍存在融资难融资贵问题，这也是造成物流企业成本上升的重要因素。
下一步，自治区商务厅将积极与相关部门配合联动，努力营造有利于物流业良好发展的内外环境。一是构建多式联运物流体系，着力解决运输结构单一的问题;二是完善物流网络布局，着力解决物流与产业融合不够的问题;三是优化整合物流园区，着力解决物流主体综合服务能力不强的问题;四是完善管理体制机制，着力解决物流发展环境不优的问题。多措并举，切实助推物流企业提升信息化、智能化发展水平，促进实体经济健康发展。 |
