2月28日，哈啰在银川正式上线共享单车“骑行驾照”2.0系统，系统将通过信用分与骑行行为挂钩实现用车等级划分，进而以技术化手段对用户不文明骑行行为进行约束，从而更好地协助主管部门解决目前城市中存在的停放秩序、交通安全等管理难题，鼓励并引导市民文明骑行。
天气转暖，市民骑行共享单车的频率越来越高，违规停车、随意占道、逆行、载人等违规现象也开始频繁出现。如何在方便大家出行的同时，管理好共享单车，“骑行驾照”的上线或许是有效手段。这一数字化手段跳出了传统的管车思维，转而管理骑行者，让大家在骑行时不再肆无忌惮，规矩意识有了形成的机制，共享单车管理乱象有了破解的抓手。
设置奖惩机制，提升骑行者参与度。此次推行的“骑行驾照”分等级判定后并不是一成不变的，一定周期内用户用车行为改善或者能够按规文明骑行，驾照分会恢复并上升等级。这种仿效汽车驾照的弹性设置，给骑行者更具参与感的体验。也希望通过奖惩和激励措施，有效引导市民文明、安全用车。
因势利导推行“骑行驾照”。这是一家企业施行的做法，那么其他单车企业是否同样跟进，暂时没有答案。但是有关管理部门完全可以先行一步，探索推行“骑行驾照”的管理办法，让数字化、科技化更具体地体现在城市管理的细节中。这还涉及到骑行者个人的数据信息，掌握在有关部门手中，肯定比在私人企业更让人放心。
给骑行自由约定规矩。共享单车的一大特点是取用方便，作为骑行者需要明白，自己的方便是建立在大家共同遵守规则的前提下。此次推出的“骑行驾照”给大家的行为加上了评价规则，升级了管理方式，不是为了限制大家的骑行自由，为的是杜绝骑行中的不文明行为。城市交通是一个系统，明确的管理手段和技术，是为了提升城市运行的效率，引导这个系统的每个参与个体，应该成为系统管理的常态，而善于运用科技手段应该成为管理的必备技能。 周志翔 |
