“白天工作很忙，怕有客户联系，一来电话就必须接听，但一个接一个的推销电话不仅耽误时间，还会影响工作心情。有时晚上还追着打，屏蔽了这个号，又有新的陌生号打来，实在是不堪其扰。”白领车主小陈所言，不止一位受访的车主如此吐槽。
“不分时段，不管忙闲，电销车险，实在令人烦。”很多车主都曾遇到过这样的情况，自己的车险还有两三个月才到期，但隔三差五就会接到各个保险公司或保险中介机构电话车险专员的“狂轰滥炸”，直到办理完车险几天后，这场“狂轰滥炸”才会偃旗息鼓。
对此，业内人士也有同感。“车险电话营销的骚扰的确是个需要整治的问题。”上海高级金融学院副院长、市场营销学教授陈歆磊在接受记者采访时表示，工信部8月31日公布《通信短信息和语音呼叫服务管理规定(征求意见稿)》(以下简称《规定》)，如果能尽早完善发布实施，将是治理车险电话营销乱象的“一剂良药”。
“强制营销”不堪其扰
据了解，正常情况下，合规的保险公司都会取得电话销售车险资格，还应有合法的办公场所、专门人员，有专用的电话营销服务号码，有专项内控管理制度和管理流程。同时，保监会明确规定了推销车险呼出时间和服务方式，严防骚扰事件发生。但是，在巨大的车险市场利益诱惑下，有些没有取得电话销售车险资格的公司，为了抢市场，不仅随时随意拨打客户电话，甚至可以打出“七折”的优惠，或者送加油卡、充值卡、购物卡等方式推销。
“车险电话营销由于节省了中间环节，车险投保费率低于其他渠道10%~15%，是其中的利润让没有电话营销资质的公司铤而走险。”一位不愿透露姓名的保险公司内部人士说。
目前，一些不规范的车险电话营销不分时间、地点、场合拨打电话的情况，是否涉嫌违法或违规?“这其中包含几个问题，一是违规泄露车险客户资料的行为属于侵犯客户隐私权，但车主很难查证是哪个环节、具体由谁泄露了资料，因此导致追责较难;二是反复拨打车主电话进行推销，也是违规行为，尽管通信公司已经采取了一些措施，封存、取消了一些可自行申请的服务号码，但如果《规定》能够及早出台，在一定程度上可以有针对性地依规管控这些违规行为。”律师吴江介绍，眼下最重要的是车主要有防范意识，要自觉做好个人信息的保护。
“治理”是否影响汽车销售
“一定要注意电话营销车险中的‘坑’。”唐先生向记者讲述了自己的亲身经历。他说，车主往往会认为买车险的时候加上不计免赔，到时候理赔就不用自己再掏钱，但这个前提是指全部险种的不计免赔，才能不用再付费。但是电话车险可能就会忽略这个前提条件，实际上，不计免赔是可以针对单个险种进行投保的。如车损险、车上人员责任险、还有第三者责任险等都可以单独保不计免赔。一些电话车险业务员也会告知客户已经附加了不计免赔，但是车主如果没深究很可能产生误解，比如业务员所说的不计免赔可能只针对某一个单独险种，而不是全部险种。
随着车险电话营销的规范，以及《规定》的即将出台，上述车主的遭遇有望得以改变甚至杜绝。不过，业内对此也产生了一些质疑的声音，比如治理不规范的车险电话营销，会不会影响到汽车销售呢?中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受采访时称，车险电话营销的规范，以及近来的保险费率改革，会对车险市场起到净化的作用，促进行业优胜劣汰，不会对新车销售产生影响。
整治不规范电话营销
此次的《规定》征求意见稿从几个方面提出了有针对性的措施。其中拟规定，一是任何组织或个人未经用户同意或者请求，或者用户明确表示拒绝的，不得向其发送商业性短信息或拨打商业性电话。用户未明确同意的，视为拒绝。用户同意后又明确表示拒绝接收的，应当停止。二是工信部将组织建立全国统一的“谢绝来电”平台。三是短信息服务提供者、语音呼叫服务提供者应当建立投诉处理机制，公布有效、便捷的联系方式。四是规定了警告、罚款以及吊销电信业务经营许可并回收相应码号资源等处罚措施。
“根据相关要求，我们会持续加大对骚扰电话和垃圾短信的治理力度，对不规范主叫行为严格执行关停等政策。”北京电信公司业务经理张先生说，《规定》正式发布后，有关部门还会发布相关实施细则，进一步界定更明确的罚则，适时公布企业红黑榜名单，并可考虑将违规企业行为纳入我国信用体系，杜绝不规范车险电话营销的骚扰。
“这样一来，就能保证正规的车险电话营销为车主提供规范的服务。”陈歆磊谈到，就正规的车险电话营销而言，因为没有代理机构等中间环节，保险公司可以面向车主直接销售车险产品，让利车主。而且，车险电话营销正在与互联网结合，逐渐成为一种新的发展趋势。
(据《中国汽车报》) |
