加强中欧班列通道能力、枢纽节点、口岸扩能建设，巩固互联互通合作基础，高质量共建“一带一路”……这是今年我国培育国际合作竞争新优势的突破口。
两会上，人大代表们为百姓民生发声，向祖国发展“表白”。其中，“铁路”再次成为高频词汇。从保障产业链供应链稳定到搭建西部陆海新通道，从高铁建设到推动绿色低碳发展，两会“铁路好声音”既传递着浓浓的民生期盼也见证了“大动脉”的生机活力，细数党的十八大以来铁路的发展与变化，说铁路以“让人民过得更好”目标在“日新月异”的“大变样”一点也不为过。
驰骋万里疆土，坐地畅游九州。铁路作为旅客出行的重要工具，现已与百姓生活密不可分。一条条新线的建设完成，一列列高铁的开通运营，改变了部分地区不通火车的历史，带动了周边经济的发展，提高了大家的生活质量。从“八纵八横”的高铁网建成到“一带一路”中老铁路“速度领跑”再到81对“公益慢火车”演绎乡村振兴“别样温情”，铁路部门始终坚持经济效益与社会效益双管齐下。
听民声，方能集民智。乘车体验更美好，于细微处见真情。随着铁路客运服务质量的不断提升，四通八达的中国高铁，让城市之间的联系更为紧密，“双城生活”成为现实;定期票、计次票让旅客得到了实惠，日常通勤更加简单;电子临时乘车身份证明、电子客票、刷脸进站、车上外卖、5G网络覆盖……不知不觉中，旅客的乘车体验不断优化，中国速度展现出无限可能。
强改革，方能应改变。近年来，铁路改革发展是代表委员关注的焦点。两会期间，智能高铁、新基建、中欧班列等成为社会热议的话题。在新时代铁路发展新目标进程中，铁路部门积极适应市场化需求，持续推进运价市场化改革、实行浮动票价政策、加速“公转铁”最后一公里畅通“微循环”;在“中国高铁”与“世界冬奥”相遇的“奇缘”下，京张铁路全面升级成为京张高铁，开始重新焕发出强大的新生活力;在打造“一带一路”友谊新通道的驱动下，中老铁路勇当使命，牵手友好邻邦，给周边国家带来“新福利”……这种种改革与变化，告诉我们中国铁路在世界范围内，已经变成了名副其实的“领跑者”。
同发展，方能共进步。铁路发展不是单枪匹马式的“孤勇者”，而是需要携手共进式的“朋友圈”。毋庸置疑，铁路要实现更高质量发展，既要发挥自身优势开辟新道路，当好先行，也要加强与周围“伙伴”的合作，拓宽经济增长面。只有采取以铁路运输为核心，加强“业业融合”“国国互助”，才能不断取得新进步、成就更大的发展。也只有在铁路建设中充分带自身以外人力资源、产业资源、服务资源协同发展，才能为高质量发展增添新动能、注入新活力。目前，中国经济高质量发展的步伐已迈开，也有能力有条件实现与世界各国一起实现更高质量、更有效率的发展。
当前，正值全国两会时间。面对如今复杂的国际环境，中国铁路只有顺势而为、扛起责任，加强基础设施建设，扩大路网规模，促进区域经济协调发展，才能汇聚起磅礴的力量，擘画更高质量发展新蓝图! |
