8月25日，中铁上海工程局集团有限公司承建的银西高铁甘宁段8标控制性工程——马坊沟特大桥连续梁中跨顺利合龙，标志着银西高铁宁夏境内大桥线下结构全部完工，为下一步转入架梁和桥梁上部施工奠定了基础。
马坊沟特大桥2016年10月开建，是银西高铁宁夏境内最高的一座跨省特大桥，也是银西高铁全线重点控制性工程之一，横跨宁夏、甘肃两省区。马坊沟特大桥为双线桥，全长1.3公里，由于地处黄土梁茆沟壑地段，需要跨越多处深沟。其中，大桥100m连续梁跨“V”形冲沟，桥跨组合为(60+100+60)m后张预应力钢筋混凝土连续梁，全长221.5m，施工难度大。
马坊沟特大桥连续梁采用悬灌法施工。“这种方法特别适合于宽深河流和山谷，不仅对场地及施工条件要求低，适用范围广，适用性强，而且施工操作程序化，工作面集中，便于质量控制。”中铁上海工程局集团有限公司相关负责人介绍说。在连续梁施工过程中，项目部严格按照设计方案，认真落实安全防控措施和质量控制标准，合理安排工序，优化资源配置，顺利实现按期合龙目标。
8月25日，马坊沟特大桥连续梁顺利合龙，标志着银西高铁宁夏段建设开始转入架梁以及桥梁上部铺设道砟、轨道等施工阶段。
8月25日，无人机拍摄的银西高铁马坊沟特大桥连续梁合龙现场。
8月25日，在银西高铁马坊沟特大桥施工现场，施工人员在进行特大桥连续梁合龙施工。 |
