前两天，黄河壶口瀑布沿线500余米“安全墙”全部拆除。除此之外，安徽蚌埠龙湖大桥铁皮围挡、云南迪庆州梅里雪山国道旁围墙等也都已经拆除或准备拆除。一度备受争议的做法终于以“还景于民”的务实举措得以了结，但这只是刚刚开始，“还景于民”还应成为我们在治理理念、治理方式方面予以革新的好机会。
今年5月，黄河壶口瀑布景区沿线公路“围墙挡景”事件在社交媒体上发酵后引发广泛关注，随后其他一些地方的类似做法也陆续曝出。对此，相关景区方给出的回应是：出于安全考虑。的确，在运营成本消化、服务水平提升和经济效益创造这些方面，都是景区运营方需要考虑的因素，所以不少地方对核心景区实行封闭式收费管理，这本无可厚非，而且大多数人也无异议。问题的症结在于：运营单位对一些非核心景区、外围景区甚至在景区沿途道旁也设置了围挡，这就不能视为理所应当，也难怪会被网友吐槽为“严防偷窥祖国大好河山”。
以黄河壶口瀑布沿线公路“围墙挡景”事件为例，在“安全墙”拆除后，景区管理部门表示可以通过联合相关部门在该路段强化交通管理、加挂温馨提示音箱、增加交警巡逻频次等措施，保障道路交通安全、畅通、有序，从而防止因人车逗留引发拥堵和事故。对于有落石风险的重点路段，也可以沟通协调进行清理整治，将安全隐患降到最低。的确，很多时候我们可以借鉴其他一些景区的经验，比如根据季节和人流变化，对一些免费开放的网红景点增派现场疏导和管理人员;在一些热门路段或区域专门增建观景台、停车场，便于游客短暂停留观赏;在一些既有“风景”也有“风险”的地段搭建透明玻璃围挡……问题总是有办法可以解决的，不应该一封了之、一隔了之。我们身边其实就有这样的生动例子，比如中卫的66号公路，原本“平平无奇”的一条公路因道路两侧的黄河、山峦等自然风貌的加持，突然之间就成了网红公路，一时间打卡人数众多，各种违反交通法规的行为频频出现，存在较大的安全隐患。为此，相关部门通过增派现场疏导管理人员、增加交警巡逻频次、增设观景台和停车场以及加强文明劝导等方式，让“网红公路”的安全系数有效增加，从而更好地保障了游客出行与观景安全，改善和提升了游客体验，成功增加了自身和周边核心景区的黏性。
的确，对于非核心景区实施开放共享、融合联通应该是打造高水平全域旅游的主流趋势，不要把游客挡在墙外，这样只会让他们流失在路上，更不能随意圈占公共景区、动不动就收取门票和过路费，一味依赖“门票经济”，而缺乏对文旅高质量发展的创新思维，要提升和革新治理理念和治理方式，既要主动推倒现实中的有形之墙，也要积极打破思想上的无形之墙，从而打造文化旅游品牌，带动产业发展升级。 小铁 |
