为了增加停车位，银川市内部挖潜、外部增设，办法想了不少，但面对近百万汽车保有量和14万个车位，仍是杯水车薪。所以，提高现有车位的利用率就显得尤为重要。
昨日，《银川市优化规范停车场管理服务工作实施意见》正式实施。该《意见》意图明显，试图通过分类定价，利用价格杠杆，盘活现有资源，缓解“停车难”。然而，《意见》到底能够起到什么作用，终极目标还是提高“公共停车场的利用率”。
银川市为了增加停车位，内部挖潜，外部增设，办法想了不少，用“不择手段”“见缝插针”形容毫不过分。但是，面对近百万汽车保有量和14万个车位，这些仍是杯水车薪。
所以，提高现有车位的利用率就显得尤为重要。对单个停车场来说，通过价格杠杆作用，提高停车位“翻台率”，在有限时间内就能停更多车;对区域内的停车场来说，该意见根据车位的地理位置、周边路网密度、公交便利程度，对市辖三区划分不同收费区域，将热门停车场的车辆引流到其他停车场，以此来提高整体停车场的利用率。
但无论初衷如何，意见的实施仍然需要一定时间的观察。更需要科学的统计方法和监测手段，最终判断是否能够缓解停车难。而要获取这些数据，就需要政府职能机构和停车场管理公司，通过监测不同收费标准区域内的停车场，通过统计每天停放车辆数据的变化来判断最终的效果。相信无论是大众，还是政府职能部门，在看到这样的数据后，都会对新规效果有更清楚的了解。
总之，新规实行伊始，各方需要适应期，想要看到它的效果怎么样，还请诸位不要着急，让它运行一段时间后再说。如果最终结果真的可以提高停车场的利用率，在一定程度上缓解了停车难的问题，那么最终受益的是广大车主;而如果效果不尽人意，相信相关部门也会及时调整。
吴戈 |
