一条充满“科技范儿”的高速公路是什么样?改良黄土当路基材料、全过程数字化监管、“近零碳”标准化服务区、核心设备全国产化……绿色和智慧是它的优点。
海平高速公路位于中卫市海原县境内，全长43.54公里，总投资40.85亿元，是宁夏高速公路网“三环四纵六横”中第五条东西横线寨科至海原公路的西延伸段，也是定武和青兰高速公路之间又一条东西向快速通道，为自治区规划的16个省际高速公路出口通道之一。
5月21日，航拍镜头下的海平高速公路上，一排排整齐的光伏板，在夏日的阳光下熠熠生辉，与海平高速公路形成了一幅路景融合的画卷。这条路率先在宁夏提出“智慧+近零碳”服务区建设理念，设置了能耗监测、车流统计、停车诱导、智慧卫生间、司乘人员交互管理等平台系统。海平高速公路首次利用收费站和服务区屋顶、服务区停车区及部分路基边坡等空置资源大力发展分布式太阳能光伏产业，进行“分布式光伏+储能+充电桩”一体化建设。
“在收费站、服务区和部分路基边坡安装分布式光伏太阳能板，投用后预计可实现年发电量约270万千瓦时，每年可减少碳排放约2000吨，每年节约收费站和服务区电费约126万元。”宁夏海平高速公路管理有限公司副总经理兼总工程师王杰说。行驶在海平高速公路上，驶过收费站，记者发现无人值守。该条高速公路全线率先使用国产化麒麟操作系统，实现“智慧+收费”，每个班次只保留1名远程收费员加1名机动员，可减少70%人员投入，整体提升高速公路收费站通行效率。
自2020年12月16日开工以来，海平高速公路的血液中就融入了全寿命周期理念。把绿色低碳发展的要求贯穿到交通基础设施建设全过程，从规划、设计、建设、管理等环节创新方式、加强监管，降低高速公路全生命周期能耗和碳排放。在建设过程中应用智能自动养生喷淋、污水收集循环利用等系统，实现节约水资源超过5.5万吨，节水率达到23%。
建设者率先提出“全路段全幅全断面”和“防排系统一体化”的黄土路基综合治理方法。海平高速公路全线未设取土场，路基填筑材料均为挖方利用，是宁夏首例“零借方”工程。“仅此一项，我们就节约砂石填料350余万立方米，节约取弃土占地200余亩，减少了对沿线原状地貌的扰动。”王杰自豪地说。这条高速公路上，多项新材料、新工艺等科技应用示范效果明显。项目以环保型材料替代污染性较大的材料，如护栏采用环氧锌基聚酯复合涂层，伸缩缝、沉降缝采用双组份聚硫密封膏等，提升了绿色公路品质。
此外，运营阶段，通过采用气象自动检测、视频事故自动检测、悬臂式情报板和LED诱导灯等设备，实现了路段车辆、交通、事故、气象等信息联动。特别是首次在强震区近断层附近进行了桥梁的缓冲消能限位构造研究和地震响应监测布控，可与宁夏地震局对接进行长期监控。(记者 赵磊) |
