今年国网银川供电公司计划在高速服务区、政府公共停车场、加油站等地区新增、升级改造134台充电桩，被列入银川2022年民生“十心实事”的宜居功能提升“舒心”实事中。数据显示，截至2021年底，银川市共有公共充电站116座，包含409个充电桩，已基本构成充电网络布局。
这两年，银川市电动汽车销量呈上升态势。据银川市公安局交警分局机动车辆管理所统计，截至今年3月份，银川市新能源汽车保有量为10789辆，与去年同期相比增加了4673辆，增长率为76%。买车的车主多了，充电设施布局点、建设速度也得跟上，甚至是适度超前。满足广大新能源车主对充电诉求的同时，对于有意愿换新能源车的市民，也能释放积极的信号。
充电基础设施是电动汽车普及的基础和保障，是重要的“新基建”。就像加油站之于燃油车一样，公共充电设施就是电动汽车的补能站。充电设施布局不完善、不到位，电动汽车跑起来就不放心，对于整个行业来说，发展自然就会受限。在新能源车快速发展的趋势下，要保障车主顺畅、无忧出行，电动汽车充电设施需要适度超前建设，给充电焦虑的电动汽车车主吃下“定心丸”。
充电设施的布局要更精准。目前，一些小区内部及周边的电动汽车充电设施较少。这需要加强前期设计和规划，将充电基础设施纳入小区整体发展的规划里。对于一些因客观条件无法新建充电设施的小区，就需要加快公共停车场充电基础设施建设和改造，以此最大程度覆盖电动汽车充电需要。
充电设施运营模式也可以创新。目前的充电设施多数仍然以充电卖电的方式在经营，单一的模式难以支撑充电站的运维。可以鼓励拓展多种商业模式，比如鼓励充电设施运营服务和地产公司、商场开展合作，探索共建共赢、数据增值等商业模式。在解决电动车主充电需求的同时，可能还有新的商业增长点。 周志翔 |
