9月29日，作为银川市重大民生民心工程，“交通疏堵+”项目之一的火车隧道工程目前已经完工，并在具备通车条件后已经向市民开放通行。
10月31日，记者在火车站隧道看到，和一个多月以前试通车时相比，现在的火车站隧道已经是焕然一新，除了已经安装完毕的雨棚以外，其他的一些交通基础设施也已经安装完毕，这也意味着火车站隧道已经正式的纳入银川市的市政交通体系，今后将为市民出行提供便利。
据火车站隧道工程项目经理蔡秉毅介绍，目前，项目建设方还在完善火车站隧道的一些交安设施，以更好的保障市民出行。“火车站隧道连接着上海西路，正好夹在贺兰山路和北京中间，东西又连接着兴州街和通达街，从平面图上看，似乎是把火车站给圈起来了，但实际上，这条路打通之后，反而跟银川市几条主要的市政道路连接更加紧密，也让火车站这个重要的客运集散地与银川市紧紧相连，环环相扣，联系更紧密，让市民出行更加便捷高效。”
据蔡秉毅介绍，火车站隧道位于银川火车站东站房北侧，东街惠北巷，西连兴州街，全场764米，款26.9米，设计为4车道，设计时速每小时30公里，日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道，火车隧道的车道和人行道都更宽，通行能力也提升了1倍，通车后，将进一步完善了火车站的交通路网，同时，为上海路和怀远路增加了一条连接通道，解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题，比绕行北京路和贺兰山路，缩短了一半的时间。 (记者 王辉 刘文光) |
