 10月28日，经过4个小时的紧张作业，随着最后一车混凝土泵送入模，中铁北京工程局包银铁路惠银项目全线最大跨度连续梁——跨简滨公路(60+120+60)米连续梁成功合龙，标志着石嘴山特大桥下部结构全部完成，架梁通道贯通，为包银铁路建成通车又迈出了坚实一步。 包银铁路石嘴山特大桥跨简滨公路(60+120+60)米连续梁箱梁全长241.5米，最大梁高9.65米，采用挂篮悬臂分段浇筑的施工方法，先边跨，后中跨施工。为确保顺利合龙，包银铁路石嘴山特大桥跨简滨公路(60+120+60)米连续梁自2021年9月20日施工以来，包银铁路惠银项目部不断优化设计方案，缩短工期，以减少占路施工时间，并采取可靠的安全措施进行封闭施工，确保行车安全;超前谋划施工部署，安排专人对接道路交通部门，制定明确的技术和交通导行方案，先后6次组织交通导行，确保连续梁浇筑不受影响;多次组织专项施工技术培训，充分考虑研讨施工中可能存在的问题和技术难点，制定科学可行的施工方案，安全优质推进工程建设;加大安全管理力度，严格班前安全教育制度，提高现场施工人员安全意识和应对突发事件的应急处置能力，做到安全隐患不留死角，安全质量稳定受控。 记者赖盛龙摄影报道 |
