城市交通是重大民生领域，与市民生活息息相关，与交通拥堵一样，停车难也是当前银川市民急难愁盼的大问题。因此，全面梳理城市可用空间，加快推进全市停车场建设工作，更好地解决广大市民停车难问题同样是新一轮交通疏堵工程中的重点任务。
今年以来，我们反复提到一个数据：银川市机动车保有量从2010年的20.29万辆增加到目前的112万辆，十年间增长近90万辆。与之相对应的数据则是：银川市市内停车泊位约为65万个，缺口近50万个。这与住建部门《城市停车设施规划导则》中“城市停车泊位数应按机动车保有量1.1~1.3倍配建”的标准可是差的码子大了去了。所以，在解决停车难的问题上，咱们还必须要多花点心思，寻找新办法和新可能，各职能部门合力打好组合拳。
要自上而下推动银川市停车场专项规划落地实施，统筹各类土地资源，确定区域性公共停车场设施建设规划，在保证生态可持续发展的同时，充分利用城市小微公园、医院、党政机关、新建中小学校等，规划建设地下停车场。同时，对现有中小学校，分批分期进行规划改造，确保每年都能够规划建设地下立体停车场。
要持续推动停车泊位增加供给，加快城市公共停车场建设，对公共空置土地加快停车场建设项目立项、手续报批审批，确定建设工期方案，加快建设步伐。引导企事业单位建设生态停车场，推广绿荫式停车场建设，对小微公园停车场或其他小型公共地面停车场，进行“平改立”改造，建设垂直循环立体停车楼。
要积极推进住宅小区内部区域停车场建设。按照“政府引导、深挖潜力”的原则，明确权责关系，鼓励引导出现停车难的住宅小区，特别是老旧小区，充分利用内部区域的边角地、空地等区域，建设停车设施，施划停车泊位。要推动停车泊位错时共享。深入推进辖区机关、企事业单位内部停车场对外开放，建立共享共用机制，允许周边居民小区车辆错时停放，满足居民夜间停放需求。
要合理设置路内停车泊位。根据不同道路等级、交通状况，深挖路内停车资源，在保证白天道路通行功能的基础上，夜间在道路一侧设置限时免费停车泊位，允许车辆停放。要推进停车泊位智能管理，加快商业综合体、公园景区、政府部门、住宅小区等停车场的信息联网接入工作，通过智慧停车平台整合全市各类停车资源，扩大静态交通管理平台覆盖面。
从目前银川市交通疏堵工程的方案计划和实际推进上来看，已经在酝酿实施的“增加停车场建设、新增泊位供给，坚持建管并重”的措施中，既有具体的建设方案和供给数据，也有推进开放共享、错峰停车、限时免费、价格调节、规范只售不租问题等更为具体细化的措施，的确是决心下大力气来治理停车难问题的，这就要求咱们再多花点心思，用新思维和执行合力把好事给广大市民们办实办细办顺心。 小铁 |
