又一次刷到6月21日那场大雨的视频，车辆于桥洞下缓慢通过的画面依然揪心。倘若再来场大雨，咋办?
记得有媒体报道过，北京上个月也遇降雨，用“一条线”防住了路面积水和可能由此造成的交通问题。
这条线叫“27厘米积水线”，当路面积水达到27厘米时，便可采取临时交通管制，禁止车辆通行。作为城市交通防汛应急的常态响应，它已经工作了10年，市区里一些容易积水的路段、立交桥下皆可见其身影——黄色20厘米，提示小心驾驶，并启动应急措施，提前削减流量;红色27厘米，禁行，分流疏散滞留车辆，严防被淹。
有人说，这“27厘米积水线”应当成为各个城市的交通安全线，因为较之其他地方的积水线标准，27厘米更科学合理。更何况，还有一些城市根本没有设定具体的路面积水警示线。
银川，近年时常可见的大雨，考验着城市综合管理，尤其是防汛排涝能力。去年在兴庆区北部建成的雨水调蓄池起了作用，但不能从根本上解决问题。为了改变雨污合流，银川拟建一处雨水提升泵站，前两天刚刚公示方案。在它建成投用前，城市交通防汛能不能增加快捷有效的应急措施?就比如这么一道线，让它醒目地守在易积水点位上，不费什么事儿。当然，牵涉到整个应急机制的运行，其实又是个大事儿。
可该备的还得备上。宁可备而不用，不可用而无备。事实上，还有很多保障措施值得借鉴。上海公交车已逐步安装“涉水深度水位报警”设备;西安长安区利用智慧防汛系统，实现积水点实时监控……“6+N”交通疏导工程正在推进，结合此间道路建设工程、交通管理措施优化，以及智慧交通建设，完全有可能加上这道线，以完善交通应急预案、提升应急响应水平。
基础设施经得起“细检”，这是银川建设文明城市给自己提出的要求。确实要细检。只有带着责任干活，去发现并解决好群众关心的大小问题，城市管理和服务才不会失了标尺、失了思考、失了温度。 刘薇 |
