6月11日中午12点左右，在吴忠南特大桥银西高铁甘宁段铺轨施工现场记者看到，随着中国中铁一局集团新运公司长铺机落下最后一段500米长钢轨，标志着银西铁路甘宁段与银吴段顺利接轨，为银西铁路开通运营奠定了坚实的基础。
“银西高铁甘宁段的铺轨工程从惠安堡车站开始，至吴忠方向， 上行线在五月三十日已经与银吴段接轨，下行线今天一接轨，就意味着银西高铁的甘宁段和银吴段双向双轨完全接轨、合拢。”中铁一局新运公司银西铁路甘宁段铺架工区常务副经理刘海周告诉记者，吴忠南特大桥是银西高铁甘宁段铺轨任务中难度最大的一段，也是整个银西高铁铺轨任务中的一个控制性工程，该段铺轨任务的完成以及与银吴段的接轨，意味着银西铺架工区圆满完成银川方向铺轨任务，同时也标志着宁夏境内的铺轨工程已经基本结束。
“我们工区所承担的银西铁路甘宁段，正线计划铺轨749.94单线公里,道岔铺设161组、铺砟174万立方。截至目前，工区已累计完成正线铺轨185公里，道岔铺设22组，线路上砟58万立方。”据刘海周介绍，银西铁路全长618公里，共分银吴段、甘宁段、陕西段三部分，其中银吴段计划在本月中旬迎来联调联试，为保证在银吴段联调联试接触网带电前完成接轨目标，工区倒排工期、优化资源，重新对长钢轨运输架进行改造，由原来的日铺轨2公里调整为日铺轨2.5公里，提前4天实现接轨。后续，铺轨机将完成掉头，向西安方向开始铺轨，计划2020年的三月中旬和陕西段接轨合拢，为全线2020年底的开通运营跨出了坚实的一步。
据了解，银西高铁全线运营后，开行旅客列车速度目标值为250公里/小时，预留350公里/小时，是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路福银高铁的重要组成部分，建成通车后，银川至西安客车运行时间将由原来的12小时缩短至3.5小时左右，在位沿线老百姓出行提供便利的同时，也将为宁夏地区的经济发展起到重要推动作用。 |
