这两天，细心的网友注意到，银川至西安北方向的动车组列车个别时段票价最低只要153元。看到这一票价，不少网友欣喜地表示：“降价了好呀!”“之前最少要花200多，现在这个价格更实惠了!”有的网友则称：“降价车次发车时间太早，没有意义。”对此，你怎么看?
网友热议
有的说旅客得实惠有的称降价没意义
1月20日至21日，多个短视频平台出现银西高铁票价降低的消息，引发众多网友关注。银川至西安北最低票价只需153元，不少网友欣喜之余，表示非常期待来一次高铁体验之旅。也有在银川和西安工作的网友评论称：“这样才更实惠，我们回家的路费又省了一些。”
同时，也有网友指出，“时段好的车没有降价，还是原价，早晨6点多和7点多的降了”。有人据此推测，票价较低的车次或因发车时间太早才会降价，并称“这么早的车，价格低没有意义”。另有网友发现，只是路过西安北的动车便宜，始发终到西安北的列车票价没有变化。有网友甚至担忧二等座票价从245元降到153元，“会把铁路部门亏死”。对于这个说法，热心网友回复称，原本时间点不好的车次上座率就低，用降价的方法是为了吸引更多旅客，因此“铁路部门并不亏”。
记者查阅
最低票价153元，其他动车组列车票价基本持平
1月21日，记者登录中国铁路12306官方购票网站一探究竟。根据查询结果，1月22日共有14趟银川发往西安北方向的动车组列车，涵盖早、中、晚3个时间段。其中，发车最早的一趟动车组列车是G2261次(银川—郑州东)，6时42分由银川火车站始发，运行3小时16分钟到达西安北站，随后发往终点站郑州东站。G2261次成为网友关注的焦点，一、二等座票价分别为：245元、153元，是各车次中票价最低的一趟。价格相对较低的还有1月22日7时10分始发的G3173次(银川—上海虹桥)列车，一、二等座票价分别为：312元、195元。
经查询，当日由银川始发终到西安北的D3507次、D3519次、D3531次、D3535次、D3547次、D3691次、D3683次以及银川始发途经西安北的G873次(银川—北京西)、G3189次(银川—杭州东)、G877次(银川—广州南)动车组列车一、二等座票价分别为：392元、245元;银川始发终到西安北的D3511次和D3559次一、二等座票价分别为：422元、264元。
从中不难看出，除银川至郑州东、银川至上海虹桥两趟动车组列车票价相对较低外，其他列车银川至西安北方向的票价持平。
业内释疑
差异化浮动定价让高铁车票降价
那么，银西高铁车票为何降价?为何有的车次价格高，有的车次价格低呢?
“网友说的车票降价其实并不准确，这实际是中国国家铁路集团有限公司实施的高铁差异化浮动票价，简单说就是根据每一趟列车的不同情况、时段等各种因素考虑，经过测算后，灵活、浮动定价。”一位业内人士介绍，一般情况下，同一时段的高铁列车票价几乎相同;不同时段或客流相对较低的情况下，铁路部门或将需要运用浮动票价来吸引客流。“现在国内有些高铁线路上，票价可能打折到5.5折，差异化票价对旅客来讲是好事。”
该人士坦言，很多旅客会根据对普速列车的印象来看待票价，感觉固定票价很多年都没有调整和变化。而高铁动车票价已开始实施差异化浮动定价，所以网友才会发现银川至西安北部分车次降价。“铁路部门会开行不同时段的动车组列车方便旅客出行，各个时段选择乘车的人群有多有少，不能定为一个价格。否则，时段好的乘客多，时段不太好的反而更没人坐，无形中就会降低铁路运输组织效率。”
据了解，2020年12月23日起，京沪高铁公司对京沪高铁运行时速300-350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整，根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。今年1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议也提出，2021年将逐步推广高铁票价差异化浮动定价机制。 本报记者 赵锐 |
