8月4日，驾车驶进腾格里沙漠腹地，一条崭新平整的柏油路已然成型，犹如漂浮在茫茫沙海上的黑色“丝带”。从空中俯瞰，在中卫境内绵延122.9公里的乌玛高速公路青铜峡至中卫段，依山跨河，横贯沙漠，沿途处处皆风景。
据悉，乌玛高速公路青铜峡至中卫段概算投资79.4亿元，是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路，也是国内第一条穿越沙漠腹地的高速公路。路线起自青铜峡市同兴移民村西，止于中卫市沙坡头区红卫，全线主要设渠口、石空工业园、镇罗北、中卫北、镇罗南、永康、迎水桥、红卫8处互通立交。
上午10时，微风吹得刚刚好，阳光却开始刺眼。在乌玛高速公路青铜峡至中卫段A10标段起点处，观景平台已显雏形，工人们正在埋头苦干，浇筑水泥、铺设地砖。观景平台旁，一排排新栽植的树木笔直矗立着，青翠的树叶随风舞动。
乌玛高速公路青铜峡至中卫段房建一标段项目经理孙建东说：“观景平台总建筑面积25亩，分南北两区，各设5个大车停车位和24个小车停车位，同时配套廊架、凉亭和生态卫生间。来往游客和司机在短暂休息的同时，可驻足欣赏周围沙漠和绿树和谐共处的自然景观。”
建设乌玛高速公路，有一个最大的难点，就是需要穿越腾格里沙漠腹地18公里。腾格里沙漠地形起伏大，流动沙丘众多，天然植被覆盖率不到1%，降水稀少，终年为西风环流控制，在这样的环境下施工，难度很大。
乌玛高速公路青铜峡至中卫段A10标段项目经理范松山介绍，为了防止流沙侵袭路基，他们按照“阻沙先行、固沙为主、固阻结合”的公路防沙固沙思路，在路基两侧修建了由前沿阻沙栅栏带、高立式大网格沙障带、防风固沙林带、生态景观林带、常绿灌木林带、砾石防火带构成的“六带一体”公路防护体系，最大限度减少风积沙对公路的影响，努力将乌玛高速公路沙漠路段建造成绿色环保、生态低碳的“生态廊道”。
范松山说，截至目前，A10标段已完成路基、桥涵施工，累计完成投资4.1亿元，剩余主线上面层及互通区面层施工。目前正在进行主线上面层及交安工程施工，预计8月底完成主线及互通区路面工程施工。
“乌玛高速公路青铜峡至中卫段是国家和宁夏‘十三五’规划的重点公路项目，是宁夏北部地区位于黄河西岸、贺兰山东麓最重要的交通主干线，也是宁夏沿黄经济区最重要的快速运输通道，对完善自治区公路规划网具有重要意义。”宁夏交投工程建设管理有限公司建设管理一部部长王金国说，目前路基桥涵工程已全面完工，路面工程已完成85%左右，房建工程完成70%左右，机电工程完成30%左右。现在主要在进行中上面层施工，主体工程将于9月底全部完工，全力确保今年年底建成通车试运行。 (记者 杨雪 任浩 实习生 周洋) |
