刚刚过去的这个周末，有两件事情值得我们和疏堵提畅联系起来好好聊一聊，一个是上周六那天从市区几乎任何道路看上去仿佛就在眼前的贺兰晴雪，一个是上周日各小学报到时周边道路骤然增多的车辆和随之而来的“小堵”。
为持续缓解银川城市道路通行压力，保障市民安全便捷出行，疏堵提畅一直是作为重要民生工程来不断推进的，尤其是这几年银川市汽车保有量连续出现爆炸性增长，将道路拥堵和停车难这两大“城市烦恼”放大，疏堵提畅既是市民的诉求和期盼，也是政府职能部门的重点工作。
现在，摆在我们面前的是“全市37个拥堵点和14条拥堵路段”，如何用更有效的治理手段去疏通这些拥堵点和拥堵路段?说得专业或者高大上一些就是：从车本位交通向人本位立体交通转变，注重系统思维，提高公共交通占比，提高道路交通建设中的设计精细化水平，选用功能、性能和系统性的建设方案，加强交通智能系统建设、大数据运用和体验评价。说得直白一点就是：真正为市民着想，从城市实际来找思路、想点子，交通规划别光停留在琢磨眼前事上，得有下一盘大棋的谋略，治理措施上则要让新思维、新技术赶快跟上来。
上周六的贺兰晴雪在朋友圈刷屏，让不少“看得人心痒痒”的银川市民都开车去山脚下近距离感受那份美好，但其实最让人心动的还是一出家门就能看到蓝天白云与白雪掩映的贺兰山完美融合，尤其是在城市几条主干道上更是将贺兰晴雪尽收眼底。这一轮疏堵提畅工程的实施就考虑到了与城市风貌的融合问题，将城市风格、天际线、山际线和安全性等统筹考虑进来，城市出入口和主干路网衔接工程不会影响湖城平阔舒朗的风貌，市区几个重要路口的上跨项目高度在合理范围内，不影响城市天际线、不遮挡贺兰山景观。而在此次疏堵提畅征求意见过程中，有市民建议在城市道路架设人行天桥时要考虑其与城市风格的匹配，在保证安全性基础上更要美观实用，不要再弄成被商业广告包裹起来的成为遮挡视线和城市景观的“摆设”。显然，市民对湖城的爱护，也让他们对疏堵提畅工程提出了更细更高的要求。
上周日早上银川市各小学报名，因为家长接送导致周边道路车辆骤然增多，随之而来便有些“小堵”。显然，寒假结束后，接送孩子与早晚高峰叠加导致的暂时性拥堵又要开始了。如果“看得见贺兰晴雪”是更偏向规划层面的问题，那么“神兽归笼有点堵”则是优化交通组织中更为细节的问题。从目前职能部门已经实施的措施来看，像“优化交通管理、信号配时、绿波管控、封小口保大口、拓宽进出道口，增加直行待行区，设置借道左转、可变车道等等”这些提高通行效率的措施，已经根据具体拥堵路段、拥堵点的实际情况在实打实地往下落实，接送孩子的路也正在好走起来。
把贺兰晴雪、神兽归笼和疏堵提畅联系起来看，从一远一近、一大一小的实际上看问题找点子，看民行听民声察民意，把疏堵提畅这样的好事办到市民的心坎上。 小铁 |
