最近这两年，无论是开车还是步行，都越发感受到咱银川的城市交通管理更加趋向于精细化，比如设置直行左转待行区、实行借道右转、优化信号灯配时、安装按钮式行人过街信号灯等等。怎么让一座城市能够交通顺畅，又怎么能有效缓解城市发展所带来的“拥堵病”，除了有序推进规划科学、高效实用的交通疏堵工程建设和下大力气发展公共交通外，还需要从道路交通精细化管理上入手，使好绣花功夫这个拿手活。
相关统计数据显示，2010年银川市机动车保有量20.29万辆，今年这一数据已变为112万辆，十年间增长近90万辆，银川市常住人口240万人，平均每2.23人拥有1辆机动车，千人汽车保有量在全国省会城市位居第二。显然，汽车保有量的急剧增长已经给银川的城市交通带来了相当严峻的考验，同时也衍生出停车泊位缺口较大这一静态交通领域的难题。
正因为如此，这些年以来，银川市一直在着力推进各种交通疏堵工作，尤其是在精细化管理上。2021年至今，相关职能部门全面排查治理交通组织不科学不合理、交通标志标线不规范、不清晰等问题路口、路段至少192处，对全市619个灯控路口进行调研巡查、多方案精细化配时设计，建立台账，联网率达到95.3%，有效提升道路通行效率。的确，优化交通组织渠化改造、路口延展拓宽、转弯车道改造、精准施划交通标线、设置触摸式信号灯和行人二次过街设施等都属于交通管理精细化的有效手段，其关键就在于要因地制宜、因时制宜，根据不同路段不同时段的通行状况来精准实施，只有使好绣花功夫，才能把实际情况理清楚、管到位，也才能真正打通每个拥堵点，只有每一个局部都实现精细化管理，才能让整个交通系统更加顺畅高效地运转，才能为整个城市的交通提供更有力的支撑。
交通疏堵工程的推进是我市着眼缓解全市交通拥堵现状，回应群众期盼、服务生产生活、提升城市形象的重大民生工程，同时也是提升城市治理水平的重要决策部署，对深入优化营商环境和提升城市文明形象有着举足轻重的意义。因此，我们更要扎实开展道路交通精细化管理各项工作，做好道路“微整形”。相关部门要在现有交通条件下，动脑筋、想办法，不断提升道路交通精细化管理水平和科学治理能力，尽最大努力优化道路交通组织，挖掘通行潜力，提高通行效率，有效缓解城区道路拥堵问题，努力让居民感受到实实在在的变化。
可喜的是，我们已经能够真切地感受到一些变化正在发生。比如在凤凰街上海路、天平街上海路、民族街上海路、民族街贺兰山路、宝湖路正源街等交通拥堵节点路口，针对老大难问题通过设置直左待行区、增加车道、调整交通组织方式等精细化“微改造”来提高路口通行效率。再比如对全市道路实行“网格化”“路长制”管理，以“有警出警、无警巡逻”的动态处警形式实现全时段管控、全覆盖管理，提高交通事故处理效率、减少机动车、非机动车和行人违法行为。
但是，目前早晚高峰时重点路段还是会出现拥堵，商圈、学校、医院周边仍存在违停现象，部分道路标线模糊不清……问题仍摆在面前，工作就得及时跟进，这就要求我们要以系统的眼光看待道路交通精细化管理，把工作做得细之又细，从小处着手，拿稳绣花针，使好绣花功夫，不放过任何一个细节，不错过任何一个问题，把道路交通精细化管理的“针脚”织得愈加细密起来。 小铁 |
