在铁路干线“陇海线”上，有一趟平均时速不足50公里的“小慢车”，逢站即停，把许多贫困群众“送达”富裕的彼岸。屈指算来，这趟小慢车已经默默运行了63年。
清早7点刚过，甘肃省天水市甘谷县磐安镇老人杨世世，就拉着装有100多斤韭菜的小拖车来到火车站，准备去60公里外的天水市麦积区渭南镇赶集。
磐安镇和渭南镇的火车站，都是非客运营业站。在“陇海线”上，每天有数十列火车从这个小站疾驰而过，但只有“小慢车”7504/3次列车会停下载客。
这趟“小慢车”是西北铁路最早的旅客列车之一，已行驶63年。陇西至天水全程146公里，车程2小时58分，票价9元5角。
7点34分，列车到站，杨世世顺利上车。
“这趟车我坐了17年喽。”他说着话，从兜里掏出一堆毛票，取出6张5角钱递给乘务员。
非客运营业站没有售票点，车票全得从车上补。7504/3次列车补票班长郭蕾说，平均每趟车大约要补票500张。
杨世世家境不富裕。2000年后，老伴儿、孙子相继患病，日子越过越紧张。听村里人说“小慢车”票价便宜，他就寻思着把家里种的菜拿去别的镇子上卖，赚点小钱。
乘车做了多年小买卖，算起账来，杨世世很精明。“1斤韭菜能卖1元多钱，这两天生意好，带去的韭菜基本都能卖光。从磐安镇到渭南镇，来回票价6元钱，要是坐汽车的话，得20元。一天挣几十上百元钱没啥问题。”
兰州铁路局陇西车务段7504/3次列车车队长杜翠兰说，这趟“小慢车”上，往来卖货的农民不在少数。最热闹的是夏天，农民带着要出售的草莓、樱桃、桃子、葡萄上车，车厢里五颜六色，空气里都飘着果蔬的香味。
坐车次数多了，杨世世和列车工作人员也混熟了脸。他身上印有铁路标志的大衣，就是老乘务员退休前送给他的。
“这十几年，‘小慢车’变化大着咧。”杨世世说，刚坐火车的那几年，车上老是脏兮兮的，现在干净多了，乘务员的态度也更好了。
2015年，兰州铁路局对这趟平均时速约50公里的“小慢车”进行了升级改造，并将其命名为“城乡文化列车”。
车体被彻底清扫，皮革座位套上了蓝色座套和白色枕套。通过放置装饰画等，7节车厢有了丝路、戏曲、伏羲等不同文化主题。逢年过节，车上还有快板、二胡等表演。
更受关注的是“软件”升级。原先这趟车上多是临退休的乘务员，现在乘务员是按“动姐”标准招聘的，穿着笔挺的红色呢子大衣、淡妆上岗的“90后”为这趟列车增色不少。
“刚升级完，不少乘客上车后一愣神，转身又下去了，他们还以为自己坐错了车呢。”乘务员蒋欣莉说，改造后，乘客对车厢环境更爱惜了，很少有人把垃圾扔到地上，抽烟的也都自觉去车厢连接处了。
“小慢车”变美了，可票价却一分也没涨。“铁路是人民的铁路。我们不光要算收益账，更要算方便人民群众的社会账。”兰州铁路局陇西车务段党委书记穆成辉说，由于票价低廉，这趟车谈不上挣钱，但对周围很多刚刚脱贫和尚未脱贫的农民来说，却有不一般的意义。 |
