在江苏苏州，华英汽车公司总部控制中心，公司所有货车的所在位置、运载量、目的地等信息都清晰地显示在总经理甘胜泉的手机上；在辽宁大连，所有国内国际船舶的到港时间、航运轨迹跟踪，以及站内装卸监控，在大连口岸物流网上都能迅速查询到；在广西钦州，一个集通关、航运服务和物流信息于一体的港口航运通关服务中心正在加速建设，建成后将具有政府管理、企业服务、港航企业集聚运营、信息高速集散等核心功能，为进出港口的货物、船舶及相关人员提供便捷、高效的“一站式、一条龙”通关服务。
近日，记者在京辽苏渝桂新等地调研了解到，随着互联网和物联网的应用，物流业已呈现仓储智能化、平台信息化及供应链持续优化的新特点。然而，扶持资金分散，线上多式联运标准缺失等问题依然广泛存在，须多措并举补齐制度设计缺陷，发挥物流业降本增效功能。
在江苏海澜之家的仓储基地，记者看到高十几米的自动化立体库满堆各种衣物。自从实现了基于“货到人”拣选模式的集成物流系统后，原来24小时才能处理完成的配货量，现在只需8小时，存储量是原来平库的7倍，人力成本节省60％。在太仓耐克物流中心，服装配送楼层被分割成三层，顶层是拥有4.5万个独立编码的货架区，通过语音识别、自动化传输及识别码扫描，实施分拣，并打包装好，整个仓库已基本实现半自动化。在一些存放包裹及生活资料的仓库，不少市场主体对仓库实施改造升级，提高其运作功效。 |
