在银川退市的共享脚踏车又回来了，原因据称是银川应用电子围栏技术来实现“定点还车”。随停随放的便捷一直是共享单车吸引用户的重要筹码，维护住了，市民、企业方能实现双赢。
一个月前，7000辆共享脚踏车在银川退市，取而代之的是数万辆共享电单车。据媒体报道，共享脚踏车退出银川是为了倡导市民规范使用和停放单车，提升共享单车管理能力。
从当时市民热议的情形看，因费用低、适宜骑行锻炼等优势，共享脚踏车依然有市场需求，非共享电单车所能替代。
6月19日，媒体又发布消息称：3000辆哈啰共享脚踏车获准回归。这一退一归之间，可有些说道呢。
若确因停放不规范、管理不力所致，那首先得明白，虽然完全放任式的自由停放挑战着城市路况，是“由不得”的，但随停随放的便捷一直是共享单车吸引用户的重要筹码，维护住了，市民才能得到方便、企业才能站稳市场、城市才能更美好。
问题是，企业得使用怎样的技术支持和怎样的“制度约束”来限制用户行为?对企业提出从严要求的同时，城市管理部门又该做些什么?这考验的是管理者的智慧，既不能简单归咎于市民素质，也不能一“退”了之，而3000辆共享脚踏车的回归，恰好回答了这些问题。
据称，3000辆共享脚踏车的回归是因为银川应用电子围栏技术实现了“定点还车”，共享脚踏车定位能力和相关技术通过审核，能够实现定点停放了。
作为共享单车用户，我们不幸也幸，不幸的是体会到了退市的不便，虽然只有一个月，幸的是城市管理最终给市民需求让位。
最后提一下重新审视自身管理职能的重要性，解决系统性问题，需要管理导向精细化。
刘薇 |
