城市扬尘中有相当一部分来自于渣土车的运输，其中不仅是装载，还有汽车快速行驶时卷起的尘埃，有工地密布的区域，其扬尘甚至影响能见度。不过，在城市发展与扬尘治理之间，我们必须要多想想办法，才能取得一个平衡点。
    之所以说平衡点，一个重要的原因是，建筑工地带来的诸多扬尘，几乎是城市发展过程当中不可避免的。除非我们的建筑技术彻底被颠覆，实现“无土盖房子”，否则我们很难避免扬尘的产生。与此同时，我们也不能坐视不管，多运用一些技术上的环节，最大程度地减少扬尘的产生，这就是二者之间的平衡点。
    目前我们可以看到的办法有很多，比如建筑工地的覆盖，渣土车出场时淋水，渣土车覆盖篷布或者加盖。不过，我们仍然可以看到建筑工地附近，或者渣土车经过的地方泛起扬尘，这就需要我们想出更多的办法。
    比如，在银川一些工地集中转运渣土时，会在周边道路上洒水，这样渣土车快速经过时，就会减少对路面尘土的卷起。这个效果非常好，但扬尘依然存在，路灯映衬之下，仿佛一层薄雾。其实，路面的尘土会在这一区域内不被卷起，但由于渣土车速度过快，就算有篷布和顶盖，尘土仍然会被卷出。因此，对于渣土车运输过程产生的扬尘，我们不妨降低渣土车的行驶速度，使渣土车本身的扬尘再进行一次缩水。
    其实，在治理城市扬尘的过程中，小技术、小办法的使用虽然很关键，但最终还是一个城市管理水平的体现。一个问题是，大量的路面洒水也需要成本，但如果渣土车本身的速度降下来，渣土车的成本会上升，但综合成本就会下降。换句话说，我们衡量渣土车扬尘的治理，其实就是通过管理来摊薄各个环节的成本，实现各方的利益均衡。
尽管我们必须承认，城市扬尘是一个发展中的城市难以摆脱的副产品，但这并不妨碍我们用更为科学和高效的手段来控制它。而这样一个过程，也是提升城市管理能力和水平的练习场，因为在更大的范围内，还有很多需要我们使用这种管理能力和水平的地方。