为缓解停车难，最近，北京海淀区加大政策鼓励力度，珠海市社保中心将办公楼院内130个车位全部让给前来办事的市民;北京海淀区也加大激励力度，停车管理企业向周边居民提供错时共享停车位后，每个车位每月可获150元补贴，以此提高停车场的积极性。
停车难，除了“车多位少”矛盾之外，亦因车位未能有效利用。是以，很早便有共享停车的建议和尝试。2015年，银川市政府曾发布通告，将部分机关事业单位内部停车场免费开放，一段时间后无了声息。安全隐患、管理成本等或是难破之题。
但不可否认，车位错时共享对盘活资源、实现供求动态平衡大有裨益，且更加实用。要大家乐意共享车位，呼吁号召、强制要求都不现实，须得更多贴合人心的实招以激励。因为这涉及到不同群体的多种利益诉求，针对不同诉求打磨出不同方案，才能不断形成最大公约数。
2020年8月，《银川市优化规范停车场管理服务工作实施意见》正式于市辖三区实施，党政机关、事业单位停车场出现在“公共(益)性单位配套停车场”部分，被明确“必须安装电子计时收费装置，由市、辖区两级政府以特许经营形式管理运营”。似与共享无关。
共享停车，共车位，享便利，更要合力。除了把车位让出来，业务部门还可以在“智慧城市”建设中找出口，以预约办、网上办、掌上办等服务，减少车辆出行次数。另外，深化部门间合作，帮市民办理业务时能够多点办、就近办、方便办，减轻扎堆现象。
多想办法，多办实事，是打造服务型政府应有之义。要服务，就不能搞面子工程，不得做表面文章。时下正开展“我为群众办实事”实践活动，聚焦群众操心的出行与停车问题，银川除了包月、调整跨时段收费这些补丁之措，还能做些什么?
刘薇 |
