近年来，电动车充电引发的火灾事故频频发生，成为威胁居民生命财产安全的重大隐患之一，为了治理电动车充电乱象，各地都在积极探索。近日，上海、杭州等地的电动车换电设备引发关注，车主每月付200~300元，没电了就更换电池，省去充电时间成本，也规避了充电风险，实现安全换电。
数据显示，仅2020年，全国和电动自行车换电设备相关的新增企业就超过了1400家，可见电动自行车的充电需求巨大，换电市场前景广阔。有人认为，企业提供电动车换电服务，既能缓解居民电动车充电难题，又省去了车主的时间成本，有利于减少飞线充电、电动车上楼等乱象的出现。
此外，与传统充电方式相比，电动车换电服务优势明显，企业提供的电动车换电服务，有利于弥补城市电动车充电需求缺口，对车辆日常使用频次较高的车主来讲是件好事儿，尤其是快递、外卖从业人员，自然拍手欢迎。
然而，我们也得看到，对于大多数普通市民来讲，选择电动车这种成本较低的出行方式，恐怕难以接受1个月200~300元的包月费，毕竟1年的费用几乎等同于一辆电动车的价格，过高的使用成本会让绝大多数人望而却步。
所以，相较于庞大的电动车保有量，换电设备的服务覆盖对象少之又少，如果无法降低其使用成本，城市想通过这种方式治理电动车充电乱象，其结果恐怕并不乐观。
事实上，治理电动车安全隐患是一个漫长而复杂的过程，我们不能只寄希望于一种手段、一个层面。从现实经验来看，除了解决好需求端的问题，更要堵上监管环节的漏洞，不仅要让车主有地方充电，还不敢乱充电，才有希望给电动车这颗“定时炸弹”装上保护罩。
刘沛昊 |
