(李佩珊 李泽阳)7月2日，在中铁二十局承建的包银铁路项目施工现场，随着技术人员的指挥，长达32.6米，重约714.8吨的预制梁在龙门吊的牵引下，精准落在两座桥墩之间，拉开了该项目架梁施工的帷幕。
新建包银铁路是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是宁夏、内蒙古区际主要铁路干线。由中铁二十局承建的BYZQ-2标段，位于宁夏回族自治区石嘴山市境内，全长26公里，建成通车后，将拉近西北与全国的距离，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，更好地促进少数民族与全国人民的交往交流交融，进一步推动西部大开发和丝绸之路经济带建设。
值得一提的是，该项目自开工以来共计已完成包含桩基钢筋保护套改进技术、承台环环切凿毛技术、垫石施工安全防护装置、预应力压浆孔排气技术、智能静载技术等在内的21项技术革新及相关的发明创造。
智能化施工管理、无人机实时直播、VR全景模拟……此外，中铁二十局还建设了基于信息技术基础上的现场管理、互联协同、智能决策、数据共享的信息化管控中心，打造“智慧化工地”，使得项目管理变得全方位、可视化、一键式。
为顺利实现首梁架设，中铁二十局将节点目标细化至工区、工点及各项施工工序之中，利用工序写实制度，明确各工序施工时间，不断查找制约快速施工的具体原因，通过现场办公会、每周两次的施工例会，不断整改消除问题。“通过成立包保小组，详细划分任务，明确考核办法，并适时组织了劳动竞赛，全面加速项目建设。”该项目现场负责人说。 |
