 火车站综合客运枢纽(断头路)工程施工现场。记者 方巍 摄 今年我市开展了交通疏堵“6+N”重点工程，其中就包含火车站综合客运枢纽(断头路)工程，建成后将大大缓解火车站周边交通路网的通行压力。记者了解到，该工程的护桩混凝土浇筑已完成45%。
在银川火车站综合客运枢纽(断头路)工程车行通道的项目施工现场，铁路红线外东西两侧的场地均已向下挖开宽约26米、深约4米的车行通道，通道两侧宽约1米、深约9米的混凝土防护桩已浇筑完成。中铁二十一局集团第四工程有限公司项目经理蔡秉毅向记者介绍，已浇筑完成的混凝土防护桩总高为18米，地上9米，地下9米，有202根四方体混凝土防护柱，建成后是未来车行通道两侧的挡墙，有着防止两侧沙土发生坍塌的作用。“目前已完成92根防护桩的混凝土浇筑工作，完成总工程的45%，同时，我们正在与兰州铁路局协调施工计划，预计6月1日完成审批，审批后我们就可以延伸至铁路红线内进行施工作业。”蔡秉毅说道。
据了解，银川火车站综合客运枢纽(断头路)工程为银川火车站通道二期工程，车行通道为下穿式通道，连接惠北巷与兴州街，全长810米，铁路轨道下的210米桥涵工程已于2019年建成。目前实施的是铁路轨道外东西延伸部分，总长度为600米左右，由2孔13米的厢体桥涵组建而成。“建成后，将实现双向四车道、人车分离，相比火车站南侧通道，通行能力提升一倍有余，有效缓解火车站周边路网通行压力，满足未来包兰高铁开通后旅客的集散需求。”银川市交通运输局运输服务科项目负责人金波说道。(记者 方巍 雍雨) |
