上周，备受关注的贺兰山路与民族街路口快速化改造工程正式开工。这条市区内首个立体交叉路口建成后，从贺兰山路通过此处路口将不再受红绿灯限制，或将极大缓解此处的交通问题。从缓解交通压力的角度看，这是一处实实在在的民生项目，而缓解交通拥堵的背后，也将提升城市的运转效率，长远来看，立体路口是否能满足城市交通快速发展的需要，也将在这里得到检验。
随着城市化进程加快，围绕在贺兰山路与民族街路口四周，已经形成了集学校、小区于一体的局部成熟区块。大量的车流、人流南来北往，每天早晚高峰汇聚于此，拥堵的交通状况也让通行此处的市民苦恼不已。民生痛点就是工作发力点。近年来，此处路口也进行过优化改造，但是拥堵问题未得到有效缓解。这也说明，单靠拓宽道路及传统城市交通管理模式无法再满足城市的交通需求。贺兰山路下穿而过，让东西方向通行车辆不再受红绿灯限制，从空间思维上进行尝试，至少在单一路口是通行畅通的最优解。
城市交通在经济社会发展中居于“先行”地位。城市道路是城市交通的物质载体，通过立交路口来优化关键城市节点的出行和通勤环境，有利于提高城市的运行效率。贺兰山路已经成为城区东西走向的核心道路。不论是城北、城西市民前往兴庆区上班，还是上高速去宁东、机场方向，贺兰山路都是主要通行方向。提升贺兰山路与民族街口东西向通行效率，有利于带动城市整体的运转效率，从提高效率中获得效益，实现城市更低成本的高质量发展，这是现代化城市发展的必然选择。
此外，城市建成区的道路基础设施迭代，是城市化发展绕不过去的问题。高架立交、有轨交通等等都是其他城市发展的方向，在银川发展的历程中，也将面临相似的选择。如今，在贺兰山路与民族街口施行的下穿式立交，也是其中的一种解决方案，它为银川今后道路的升级提供了一种可能。当然，想要真正让整个道路达到最佳状态，这样的路口需要多点开花。
所以，在城市不得不升级基础设施、基建投资是大势所趋的时候，新模式好过老套路，微创新优于旧把式。这座城市是时候需要点新事物了。 周志翔 |
