近日，有媒体报道，北京一男子在乘坐网约车时要求开空调，但司机却以单价太便宜，成本太高为由拒绝。曾经的出租车时期，就存在夏天开不开空调的问题，即使如今也会看到很多出租车司机开着窗户跑车。现在这一问题，同样出现在了网约车行业。
对于开不开空调的争议，本质上就是在特定时期内的结构性矛盾导致的利益冲突。说白了，就是天热了，乘车人就想吹个空调，但这对于司机来说则意味着更多的能源消耗，尤其对于使用汽油和天然气的车辆，直接意味着成本的上升;而对于使用新能源的车辆来说，虽然现在能源成本还能接受，但却需要花更多的时间充电，时间成本也会上涨。
其实在出租车时代，交通运输部就颁布了《出租汽车经营服务管理规定》，其中明确规定：驾驶员应根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备;网约车本质上也是经营性的出租汽车，除了打车的方式和传统出租车有区别之外，其他与出租车并无区别，也应该遵守相关规定。
但无论是网约车还是出租车，想要从挣的钱里拿出一部分来提升客户体验，还得看经营者是否愿意。他们的存在解决了大家公共出行的问题，如果通过强制手段，要求他们无条件满足用户需求，而不给予一定的回报，增加的运营成本，一方面会增加司乘之间的矛盾，另一方面还会打击经营者跑单的积极性，从而导致供需失衡，最终只会导致乘客等车时间增长，倒霉的还是乘客。
因此，怎样在司乘之间找到一个平衡点，就成了解决这一问题的关键。从运营成本的角度来说，既然开空调要花钱，价格就该涨，享受了就要掏钱。但如何是合理的收费，平台就应该发挥作用，利用大数据计算出最合适的价格，同时创造让乘客选择是否开空调的条件，让司乘都能有进退余地。 吴戈 |
