近年来，“头部医院”停车难的问题逐渐暴露，甚至出现了医生主动让车位，方便患者停车的情况。医院管理方也想出了很多办法，希望在有限的空间内，开辟更多的停车位。然而，扬汤止沸的办法只能短期缓解，从根本来解决医院患者停车难，必须从更长远的角度出发，否则这种情况也将愈演愈烈。
观点一
从供需两方面破题
刘薇
若单从交通入手解决医院停车难，无外乎供、需两个方面——减需求、增车位，以硬件提升来辅助保障。
医院多位于城市中心区，周边交通复杂、空间狭窄，在有限的车位上提高使用率，需尽可能减少院内停车数量，提高流动速度。首先，可加强公共交通供给，合理设置公交站点与出租车泊客点、优化运营路线和车次，鼓励就医者与医院员工通过公共交通方式出行，从源头上降低车位总需求。其次，优化周边道路交通组织，这同样需要交管、城管等部门的通力合作，科学规划，精细管理、协同整治。
一些患者就医的确离不了私家车，这就需要扩大供给，从周边社区或机构中挖潜，增加共享车位。更重要的是，以大数据为助力，推广智慧停车系统可以帮助更便捷地找到车位、速停速走，起到事半功倍的效果。
以上举措已在宁医大总院、市医院等处有了实践，有一定的效果。从医院内部来说，线上挂号、预约门诊的优势不可忽视。尽可能帮助患者规划好就诊时间，让这个时间相对平均，可以减少高峰期出行。此外，建议预约平台上随时提供医院车位使用信息，以提供更细致的参考。
观点二
纾解医院停车难不能只靠医院
刘沛昊
大多医院都集中于较为繁华的城区中心，周边交通压力本就不小，加之大医院门诊和患者持续增加，不仅停车困难，更让周边居民的出行压力陡增。加之受早期城市规划制约，拓建新的停车位十分困难，尽管部分医院通过新建立体停车场等方式增加车位供给，但依旧难以纾解停车矛盾。
事实上，医院停车难的背后是医疗资源供不应求的现状，大规模的患者及家属聚集一处，是造成车位紧张的根源，因此解决停车矛盾不能仅靠医院努力。一方面，要积极推行分级诊疗制度分流患者，化解大医院就诊压力，把小病、慢病、常见病留在社区医院，让疑难重症转去城市医疗中心治疗，才能化解大医院就诊压力，促使医疗服务体系高效运转。
另一方面，在做好新建医院科学布局的同时，要持续推动医疗资源均衡化发展，使优质医疗资源不再集中于少数大医院，患者扎堆就诊的现象必然会得以缓解。
观点三
功能分离让医院停车更简单
吴戈
如今，银川的医院集中在中心城区，院区内可谓是寸土寸金，能够协调、增加的车位十分有限。再加上医院的医疗资源过于集中，这就导致了所有病人都要到同一个地方就诊，这无疑增加了医院内的停车压力。如果能设立更多的专科医院，分布在城市的不同区域，停车压力会不会小一点呢?
就拿银川来说，心脑血管医院专攻心脑血管类疾病，就可以分流一部分心脑血管类疾病患者，去心脑血管医院就诊，也就在一定程度上缓解了总院的停车压力。同时，把医院内一些不必要的机构搬离到其他地点，也能在一定程度上分流掉一部分患者，也能释放一部分车位，让给更有需要的人。
与此同时，当下“互联网+医疗”的发展，也打破了时间和空间的限制，实现了在线会诊，这就弥补了医院不同科室不在同一处带来的会诊不便的情况，为医院功能分离创造了更好的条件。 |
