目前，中山公园北门地下停车场正在建设中，该项目规划用地面积为10206平方米，计划建成地下两层停车场，可提供泊位265个，预计今年年底完工并投入使用。这是我市地下建设公共停车场的又一进展，这背后，是城市公共空间共享利用的实际举措，这样的探索也是缓解城市停车难的必然选择，而要最大程度解决停车难这一难题，需要继续打破空间，多点开花，大小停车场、立体停车楼共同推进。
近年来，缓解停车难一直是银川市为民办实事的在列项目。其中，为缓解商圈、学校等人流密集区域停车难的顽疾，银川市在学校操场下方修建停车场，充分利用地下空间，也成为转变思路的务实之举。停车是现实需要，但是城区土地资源有限，缓解土地资源稀缺与停车需求剧增的矛盾，只能打破空间思维，“上天入地”成为必然选择。
地下停车场的修建，目的在于最大化实现空间共享。在城市中心区的大型商业、文化娱乐、医院、学校等各类公共机构下方及周边，深入挖掘可利用土地、地下空间等资源，是对公共空间的充分利用。
同时，在修建大型停车场的同时，应该鼓励“边角料”停车。停车难的问题不仅集中在人流密集区域，作为城市发展遇到的一个普遍性的难题，应该因地制宜，利用边角料土地开辟出来微型停车场。即便是只够停较少车辆，如果规划管理得当，对于完善整个城市的停车系统，是有效的组成部分。
此外，鼓励各种民间力量参与利用城市空间开发中。政府主导“入地”在公共空间下方修建停车场，也应该鼓励民间力量“上天”，开发出立体停车楼。除了新建立体停车楼，也可以尝试结合城市改造，拆除低矮、没有保留价值的残破建筑，建设占地小、容量大的立体停车场，缓解停车难问题。
总之，解决机动车不断增长与停车难的问题，是城市发展过程中不可回避的矛盾，而要较好地解决这一难题，只能在挖掘现有资源，和创新发展中寻找最优解。 周志翔 |
